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上海汽车:拟发80亿元可分离债
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上海汽车(600104)今天发布公告,公司拟发行不超过80亿元的认股权和债券分离交易的可转换公司债券。记者获悉,该分离交易可转债及所附认股权证如全部行权,所募集的资金总量将达到160亿元。

  上海汽车介绍,每张债券的认购人可以无偿获得公司派发的认股权证,公司原股东享有一定比例的优先认购权,利率水平目前还未确定。此次债券的期限为6年,认股权证的存续期为自权证上市之日起24个月。

  力推自主品牌建设

  上海汽车表示,此举是公司自2006年通过定向发行实现整车业务上市之后,在资本市场的又一重大举措,所募集资金将主要投向四大领域:自主品牌建设,商用车建设,汽车金融业务以及偿还金融机构贷款。

  公司有关人士告诉记者,在自主品牌整车建设、整车和发动机产品研发、技术中心建设等方面的投入,是募集资金的主要用途,公司将为此投入213亿元。目前,除正在热卖的自主品牌荣威750以外,上汽自主品牌的后续车型已在加紧研发,下半年还将推出基于荣威W2概念车平台开发的中级车。上汽的目的是打造经济型、中型、中高级系列轿车及变型车,以及运动型多用途乘用车等多平台、全系列车系型谱,以及与公司自主品牌整车发展相配套的宽系列发动机品种。据公司估算,乘用车自主品牌建设项目的全部投资从2007年到2012年的内部收益率约18%,静态投资回收期约5.7年。

  在商用车战略上,公司将把募集资金用于收购兼并与商用车业务相关的研发、制造平台,以及与商用车开发密切相关的零部件业务,该项资金需求为20亿元。

  此外,公司将以40亿元用于对下属财务公司的增资,加快发展汽车金融业务,以及偿还金融机构贷款,降低公司财务成本。公司人士特别指出,此次募集的资金,与目前市场盛传的上汽与南汽合作事宜并无特定关联。

  自主品牌战略亮相

  在今天的公告中,上海汽车还首次完整地对公众公布了包括整车建设、整车和发动机产品研发、技术中心建设三大板块的自主品牌战略规划。

  在整车建设规划上海汽车(600104)今天发布公告,公司拟发行不超过80亿元的认股权和债券分离交易的可转换公司债券。记者获悉,该分离交易可转债及所附认股权证如全部行权,所募集的资金总量将达到160亿元。

  上海汽车介绍,每张债券的认购人可以无偿获得公司派发的认股权证,公司原股东享有一定比例的优先认购权,利率水平目前还未确定。此次债券的期限为6年,认股权证的存续期为自权证上市之日起24个月。

  力推自主品牌建设

  上海汽车表示,此举是公司自2006年通过定向发行实现整车业务上市之后,在资本市场的又一重大举措,所募集资金将主要投向四大领域:自主品牌建设,商用车建设,汽车金融业务以及偿还金融机构贷款。

  公司有关人士告诉记者,在自主品牌整车建设、整车和发动机产品研发、技术中心建设等方面的投入,是募集资金的主要用途,公司将为此投入213亿元。目前,除正在热卖的自主品牌荣威750以外,上汽自主品牌的后续车型已在加紧研发,下半年还将推出基于荣威W2概念车平台开发的中级车。上汽的目的是打造经济型、中型、中高级系列轿车及变型车,以及运动型多用途乘用车等多平台、全系列车系型谱,以及与公司自主品牌整车发展相配套的宽系列发动机品种。据公司估算,乘用车自主品牌建设项目的全部投资从2007年到2012年的内部收益率约18%,静态投资回收期约5.7年。

  在商用车战略上,公司将把募集资金用于收购兼并与商用车业务相关的研发、制造平台,以及与商用车开发密切相关的零部件业务,该项资金需求为20亿元。

  此外,公司将以40亿元用于对下属财务公司的增资,加快发展汽车金融业务,以及偿还金融机构贷款,降低公司财务成本。公司人士特别指出,此次募集的资金,与目前市场盛传的上汽与南汽合作事宜并无特定关联。

  自主品牌战略亮相

  在今天的公告中,上海汽车还首次完整地对公众公布了包括整车建设、整车和发动机产品研发、技术中心建设三大板块的自主品牌战略规划。

  在整车建设规划中,一期自主品牌建设将以罗孚技术为基础,开发经济型、中级和中高级系列轿车及变型车等,将形成年产轿车及变型车12万辆和发动机17万台。二期自主品牌建设则为公司投建的整亿元收购兼并与乘用车业务相关的海内外研发、制造等平台。

  在整车和发动机产品研发上,公司将投入资金约80.43亿元,研发包括大中小型轿车、运动型多用途乘用车以及发动机及变速器等。在技术中心建设上,公司将投入近20亿元,推进“技术中心一期”、“技术中心研发设备”等的建设。
中,一期自主品牌建设将以罗孚技术为基础,开发经济型、中级和中高级系列轿车及变型车等,将形成年产轿车及变型车12万辆和发动机17万台。二期自主品牌建设则为公司投建的整车和发动机生产基地,主要生产中级及中低级轿车系列,将形成年产整车和发动机各15万辆(台)的规模。

  此外,在整车规划中,公司还将以双龙汽车中级SUV产品为原型车,投资10亿元生产运动型多用途乘用车,年生产规模将达2.4万辆;公司还将投入30亿元收购兼并与乘用车业务相关的海内外研发、制造等平台。

  在整车和发动机产品研发上,公司将投入资金约80.43亿元,研发包括大中小型轿车、运动型多用途乘用车以及发动机及变速器等。在技术中心建设上,公司将投入近20亿元,推进“技术中心一期”、“技术中心研发设备”等的建设。


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